近年来，主城区机动车保有量保持高速增长态势:2002年主城区机动车保有量约20万辆，到2013年12月已突破100万辆，12年间翻5倍，年均增长超过14%。私家车增长速度更为迅猛，2014年主城机动车保有量达到115.1万辆，其中私家车734万辆，比2013年增长30.4%，近5年年均增速超过20%。

　　为提倡市民搭乘公交出行，昨日上午7时50分，市交巡警总队组织了一场私家车和公交车的竞速比赛。

　　载客通行时间

　　公交车20秒私家车3分钟

　　一辆公交车满载情况下可以乘坐70-80人，车身长度11米左右。一辆小型汽车日常普遍乘坐1-2人，车身长度5米左右。把一辆公交车满载的人员转移至小型汽车上，大约需要50辆左右小型汽车。

　　交巡警总队民警给记者算了这么一笔账：在人数统一为70人的情况下，通过公交车方式运载，只需要1辆车身长度11米的公交车；通过小型汽车方式运载，每辆车运载1-2人，需要小型汽车50辆左右；以平均车身长度5米计算，小型汽车车与车之间的空隙约1米，总长约300米。

　　车身11米长的公交车以20公里每小时计算，驶出路口理论上需要1.98秒。行驶100米，理论上需要20秒。

　　小型汽车车队(300米)以30公里每小时计算，由于车与车之间起步会有延迟，驶出路口理论上需要35 120秒。行驶100米，理论上需要48 120秒。

　　警方介绍，从理论上来讲，在没有干扰路口红绿灯、没有行人过街、没有其他车辆影响的前提下，两种车装载70人通过100米，公交车理论上20秒内可以完成，小型汽车需要近3分钟。

　　记者驾车测试

　　公交车比小车先到目的地

　　为验证以上数据理论，昨日，警方以九龙坡区谢家湾站为起点，江北区嘉州轨道站为终点，让公交车和私家车同时在早上7时50出发开始竞速。

　　公交车线路为：谢家湾411路公交车站-大坪-两路口-上清寺，转乘026嘉陵江高峰快车，过下穿道，直达嘉州。

　　私家车线路为：谢家湾万象车站－南北大道-鹅公岩立交-嘉华大桥-渝澳大道-嘉州。

　　记者驾手动挡小车跟随警方测试用的小型汽车，于同一时间出发，行至嘉华隧道遭遇较严重拥堵，随后在猫儿石一带也遭遇长长车龙，在缓速时停时走状态下，驾驶非常辛苦。

　　最终，通过监控记录监测，公交车到达目的地时间为8时47分30秒，小型汽车到达目的地时间为8时59分03秒。

　　14条公交优先道

　　路段覆盖主城各区

　　交巡警总队相关发言人介绍，今年市委市政府将公交优先道建设纳入民生实事工程予以大力推进，明确今年主城区将建成100公里并投入使用。公交优先道规划综合了交通客流量、交通运行总量、交通出行需求、道路条件等因素，在进行科学研究分析后予以确定。

　　今年100公里公交优先道建设，优先规划的是跨组团和主要客流走廊公交通道，目的在于解决公交客流量较大路段公交车速较低、公交线路过度集中等问题。建设路段覆盖主城各区，涉及鲁能转盘至渝南大道炒油场、小龙坎至杨家坪、机场路、重庆西站至凤天路、松石大道、红石路、四公里立交经内环至茶园玉马路、巴南大道、北碚双元大道等14个路段。

　　警方介绍，目前100公里公交优先道建设已进入施工阶段，鲁能转盘至八公里炒油场、红石路红旗河沟至大石坝、松石大道、石小路至石杨路等路段交通标线施工已初步完成，下一步进入交通标志及执法抓拍设备建设施工。待公交优先道设施建设施工完成后，将根据建设时序适时投入使用。