华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳）千百年来困守大巴山的城口，是重庆最后一个不通高速的县，这里的人们苦盼一条高速公路，如今终于梦圆！12月30日10时许，现场欢笑声与掌声雷动，城开高速城口鸡鸣至县城段宣布建成通车，这也意味着重庆实现县县通高速目标。

城开高速（城口至开州）是国家高速G69银百高速的重要段落，线路全长128.5公里。其中，开州赵家至谭家段约50公里、开州谭家至城口鸡鸣段约30公里已分别于2021年9月、2022年7月建成通车。如今，随着鸡鸣至县城段约30公里通车，城开高速通至城口县城，今后从开州城区到城口县城的通行时间将由原来的4小时缩短为1.5小时。

城口的老腊肉闻名遐迩，还盛产天麻等优质中药材，物产丰富，却深受交通制约，贫困发生率曾达15.6%，也是重庆最后一批摘掉“贫困帽”的县之一。随着高速公路通车，城口的乡村振兴也将迈入新阶段。

当天同时通车的合璧津高速（合川—璧山—江津）合川城南枢纽至璧山西段，全长约43.7公里，通车后串联起三环、遂渝、渝蓉等多条大流量射线高速,将有力带动沿线工业、旅游业、新型城镇化和农业现代化发展。

重庆市交通局介绍，随着今天两段高速的正式通车，全市高速公路通车总里程突破4000公里。今年以来，城开高速谭家至鸡鸣段、新田至高峰、巫山至大昌、黔江过境高速等项目陆续建成通车，全年累计通车高速公路里程达到161公里，超额完成年度目标任务。此外，全市高速公路建设年度完成投资近500亿元，再创历史新高。

最后一个县城通高速的背后，是重庆高速公路规划的与时俱进，建设技术的全面成熟。从1994年建成“西南第一路”成渝高速114公里，到2010年建成“二环八射”近2000公里，再到2017年建成“三环十射”3000公里，截至目前，重庆高速省际出口通道达到27个，路网密度达到4.85公里/百平方公里，位居西部地区首位。

如今，重庆正加快构建“三环十八射多联线”高速路网。预计到“十四五”末，重庆高速公路通车里程达到4600公里，省际出口通道达到32个。到2035年，全市高速公路通车里程将超过6000公里。

未来，重庆将抢抓加快建设交通强国、成渝地区双城经济圈建设等战略机遇，大力推进高水平交通强市建设，全力打造西部国际综合交通枢纽，更好地服务全市经济社会发展。

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