12月20日落日时分拍摄的重庆西站“T”型站房。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社发（何超 摄）

　　12月20日，工人在重庆西站站房穹顶上工作。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社发（何超 摄）

　　12月20日拍摄的重庆西站站台。据介绍，重庆西站站台雨棚采用清水混凝土浇筑工艺修建。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄

　　12月20日航拍的重庆西站铁路综合交通枢纽。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄

　　12月20日，技术人员巡检重庆西站站房穹顶。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄

　　12月20日拍摄的重庆西站站台。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄

　　12月20日拍摄的重庆西站站房内部。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄

　　12月20日，技术人员在重庆西站站房穹顶检修通道上工作。经过3年多建设，重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程建设目前进入收尾阶段，预计于2018年年初与渝贵铁路同步投运。重庆西站铁路综合交通枢纽位于重庆市沙坪坝与九龙坡两区之间，设29站台、31线，主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽，重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。新华社记者 刘潺 摄