重庆商报讯 昨日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（下简称中汽研）主办的一场针对智能汽车的技术“大考”正式对外发榜，三辆智能汽车指数测评结果公之于众。国内权威机构的相关测评指数，会不会成为消费者购车的指标？会不会倒逼车企提升技术？记者对此进行了采访。

　　记者了解到，本次参与测评的车型主要为三款，其中上汽大众途观L 2018款380TSI自动四驱至尊旗舰版的AEB、LDW获得了四加“ ”优秀评价，ACC、APS获得了三加“ ”良好评价，BSD获得二加“ ”一般评价。长城魏派VV5 2017款旗舰型的AEB、LDW和BSD获得了四加“ ”优秀评价，APS获得三加“ ”良好评价，ACC获得二加“ ”一般评价。长安CS75 2018款280T自动领智型ACC、AEB、BSD、APS均获得了四加“ ”优秀评价，LDW获得了三加“ ”良好评价。

　　据悉，中汽研在测试范围主要涉及当前应用较为广泛的ADAS先进驾驶辅助系统，包括：ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）等。

　　中汽研相关负责人表示，从本次三款车型发布的测评结果看，中国品牌在智能驾驶方面表现较好，但都还有提升空间。中汽研副总经理谢飞向记者表示：“我国智能汽车相比国外同类型产品并不逊色，某些单项技术甚至优于后者，特别是对中国驾驶场景的理解上，中国品牌更加具有优势。”但他也指出 “在自适应巡航系统ACC对静止目标的识别能力、车道偏离报警系统LDW对弯道的识别能力、自动泊车系统APS对标线车位的识别能力等方面，个别参评车型的表现还差强人意。”谢飞呼吁车企“要继续为消费者带来更安全、更好体验的产品。”

　　作为本次被测试的车企方，长安汽车智能化所副所长梁峰华接受记者采访时表示，认可中汽研对长安CS75的测评结果，根据测评结果，长安汽车会从两方面优化技术：第一，持续升级、优化已有的智能辅助驾驶技术；第二，加快二级自动驾驶技术的更新，其中包括集成化的自适应巡航控制系统，全自动泊车辅助系统等。

　　他认为，中汽研的测评对消费者识别智能汽车技术起到了引导作用。该项测评是站在用户体验的角度，会对消费者选车有一定引导，同时倒逼车企向用户体验的角度加大投入。