央广网昆明6月7日消息（记者李健飞 通讯员朱磊）老挝当地时间6月5日凌晨3时，由中铁二院设计的中老铁路项目取得重大进展，跨越老挝楠里河的最大跨径大桥——欣合楠里河特大桥连续梁主跨顺利合龙，为全线架梁铺轨奠定了基础，也为2021年全线建成通车创造了有利条件。

欣合楠里河特大桥全长639.208米，连续梁梁部采用悬灌施工，预应力混凝土简支T梁采用梁场预制、运架施工。该桥连续梁跨径为楠里河上的最大跨径，其跨度超过了2010年日本援建的跨楠里河公路桥、2018年老挝政府新建的跨越楠里河公路桥，以及与欣合楠里河特大桥同期建设的万万高速公路跨越楠里河公路桥。该桥连续梁两主墩墩高均为21米，基础采用钻孔灌注桩。连续梁主墩、边墩均位于河床内，基础施工时采用围堰防护和临时钢栈桥，最大限度的减少水情对施工的影响。

欣合楠里河特大桥是中老铁路的重要节点性工程。该桥系水文控制设计，百年流量超过7000m3/s，在旱季和雨季期间，楠里河水量及流速变化十分明显，主墩基础防冲刷设计是该桥设计重点和难点。同时该桥位于楠里1号水电站上游6.5公里处，水库蓄水后，桥位处水位将上升10多米左右，若不能在水库蓄水之前完成相关桥墩施工，将严重影响工程进度。因此，自项目建设以来，中铁二院设计团队克服水库影响、雨季施工、与高速公路并行相互干扰等不利因素，高质量完成了各项工作，顺利实现大桥合龙，为2021年全线建成通车奠定了基础。