华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）回顾中国汽车出口之路，2002年全年汽车出口仅有2万辆；2012年，中国汽车出口首次超过百万辆；2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，仅次于日本和德国；2022年，中国汽车全年出口311万辆，超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。进入2023年，在新能源助力下，我国整车出口保持高速增长。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-3月，我国汽车出口107万辆，同比增长58.1%；其中新能源汽车出口38.8万辆，同比增长93.3%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥、比利时出口量位居前三；新能源汽车出口的前三大国家为比利时、澳大利亚和泰国。同期，日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口95.4万辆，同比增长5.6%。上述数据表明，今年一季度，我国汽车出口已经超越日本，并有望在今年成为全球第一大汽车出口国。

4月，汽车出口依旧保持了高速增长态势。汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。分车型看，乘用车4月出口31.6万辆，环比增长3.7%，同比增长2.2倍；新能源汽车出口10万辆，环比增长28.6%，同比增长8.4倍。1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。分车型看，乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。

4月，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.2万辆，同比增长1.6倍，占总出口量的21.7%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.5万辆，同比增长15.5倍。1-4月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口5.8万辆，同比增长13.4倍；奇瑞出口24.4万辆，同比增长1.9倍；长城出口7.4万辆，同比增长99.1%。

展望未来，中国汽车出口之路仍具有巨大潜力。一方面，随着全球经济逐步恢复和国际市场需求的增加，汽车出口市场将迎来新的发展机遇；另一方面，中国新能源汽车产业将继续保持高速增长势头，为汽车出口提供源源不断的动力；同时，中国汽车产业在品质、技术创新和服务等方面的持续提升，也将使其在全球市场站稳脚跟，巩固和扩大出口优势地位。