华龙网讯（记者 刘艳 实习生 黄逸轩）今（8）日，重庆轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线顺利贯通，为下一步区间附属结构施工奠定了坚实基础。

轨道交通15号线二期工程起于曾家站，终点为重庆轨道交通15号线一期的九曲河东站，设车站11座。

其中，中铁十四局负责施工的物流园北站～井口站区间TBM段右线长2005.91米，最大坡度为1.8%。该区间下穿兴胡兴洛既有铁路线及桩基、深回填土段，盾构掘进过程中，多次穿越风险源，施工环境复杂，安全风险大，技术难度高，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。

为确保盾构施工平稳推进，项目部运用智能化手段，在盾构机上搭配智能管控系统，实时掌握盾构机土压、掘进速度、刀盘扭矩、推力等参数。同时采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式，实现全程现场值守盯控，对既有线隧道、轨道的变形进行实时监测分析，确保穿越过程可控。

“当前，我们正以四季度劳动竞赛为契机，在全管段掀起大干热潮，目前各个重难点工程有序推进。”中铁建重庆轨道15号线二期总承包部有关负责人表示，本次节点的完成，为下一步盾构穿越更复杂的地形环境提供了宝贵经验，也为附属工程推进奠定了坚实基础。

中铁建重庆投资集团表示，重庆轨道15号线二期中国铁建管段线路起于物流园北站（不含），经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点接15号线一期的九曲河东站（不含）。目前礼学路车站、金山寺车站已完成主体结构封顶，中梁山隧道突破2000米大关，廖家溪大桥引桥顺利合龙，整体进入上部施工阶段，各项控制性工程稳步推进。