华龙网讯（首席记者 王玮）“以前坐轨道交通只能绕行，现在有了这条步道，直接就能走到轨道站，节省了不少时间！”从轨道谢家湾站出站后，家住九龙坡区鹅公岩小学附近的刘女士步行通过站外步道，乘坐垂直电梯，不到15分钟就回到了家，她不禁感叹一条小小步道带来的便捷。

其实，自今年6月完工以来，谢家湾轨道站步道有效提升了轨道站周围世纪滨江、丽水菁苑等小区约4.4万居民轨道出行的便捷性，轨道“最后一公里”的换乘衔接越来越方便，让居民获得感满满。

谢家湾轨道站步道只是重庆开展中心城区轨道站步行便捷性提升的站点之一。

轨道步行便捷性如何提升？ 群众说了算

受地形影响，重庆不少轨道站存在步行可达性差、绕行过远、市民到达轨道站点不够方便等问题。近年来，重庆市规划和自然资源局组织编制了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划》，全面评估了轨道站点的便捷性，针对60个问题较为突出的轨道站点制定了方案，并与市住房城乡建委共同推进市级重点民生实事“中心城区轨道站步行便捷性提升”。结合山地城市特色，广泛开展专家现场调研、网络问卷调查、社区规划师走访调研等形式，与各区联动优化群众出行方式，切实解决群众出行急难愁盼问题。

轨道站点有哪些需要提升的？怎么做改善？早在2020年，市规划自然资源局开展了《中心城区轨道站步行便捷性提升规划问卷调查》，广大市民热情参与轨道站步行提升意见征集活动，收到 9.8万份有效问卷。过街设施与轨道出入口距离远、地形高差导致绕行和爬坡……居民反映的一个个出行难题直接摆在眼前，也让规划师进一步摸准了群众出行具体情况。

市规划自然资源局相关人介绍，“中心城区轨道站步行便捷性提升”工程连续3年纳入我市重点民生实事，共实施60个轨道站的步行便捷性提升项目。截至目前，60个项目已全部完工投用，方便了近200个小区、76.9万居民出行，为市民节约出行时间约3.4万小时/日。

大数据多维度客观评估 一个站点一套方案

南岸区涂山站在规划未建道路范围内新增步道1条，实现滨江片区约4万人的轨道出行更便捷；九龙坡彩云湖站旁边恒基雍翠名门小区，在紧邻轨道出入口一侧新开一处人行出入口，让小区约3000名居民实现更便捷地乘坐轨道交通；李家坪轨道站规划新增了3条步道，缩短附近小区居民到轨道站的步行时间约8-10分钟，提升了5.5万人的出行便捷性和舒适性……

“现在步道修得好漂亮哦，不仅去轨道站方便了，我每天还会来这里散散步呢！”李家坪轨道站附近居民对步道的建成非常欣喜。

为了让整个提升工程方便更多市民的轨道交通出行，市规划自然资源局运用大数据，进行多维度客观评估轨道换乘出行的可达性、便捷性，对60个需要改善的轨道站总结形成了6大类21小类的优化改造方法，并提出了100多条步行通道的优化方案，包括新增步道、加装电梯、完善过街设施、建设道路、新增地块开口等多种方式。

“根据重庆市交通综合信息平台的评估结果，我们可以精准识别哪个地块、哪些出行步行前往轨道站不方便，再结合现场踏勘、市民的建议意见，综合研判找症结，采用‘一个站点一套方案’的方式开展优化提升，尽可能缩短步行到站时间，减少步行绕行距离。”市规划自然资源局相关人介绍。