华龙网讯（记者 刘艳）今（3）日，随着最后一车混凝土成功输送，磨寨乌江特大桥顺利完成主塔封顶，标志着亚洲第一高墩矮塔斜拉桥的主塔封顶，渝湘复线高速控制性工程攻坚取得新突破。

磨寨乌江特大桥位于重庆彭水，跨越乌江和G211国道，全长708米，为双向四车道矮塔斜拉桥。大桥主墩高达216米，在亚洲同类桥型中位居第一。

中国铁建港航局现场负责人余涛说，此次封顶的主塔高44米，其顶部距离水面320米，相当于106层楼高。为有效保证桥梁施工进展，项目团队在市交通执法总队质监支队四大队的指导下，采取塔、梁同步施工模式，通过优化技术方案和现场施工组织安排，有效克服了现场交叉作业、索塔截面尺寸渐变，外观质量线型控制、预埋件众多，钢筋交错布设等技术难题，顺利实现了主塔封顶。

“作为斜拉桥的重要组成部分，斜拉索起到连接主梁和主塔的作用，被称为斜拉桥的‘生命线’。”中铁第一勘察设计院集团有限公司项目现场负责人鲍飞宇介绍，主桥斜拉索采用钢绞线斜拉索体系，桥塔索鞍处采用分丝管，每个桥塔设置21对索，每对索长85.5米-267米不等，最重约24吨。斜拉索采用穿索机和卷扬机连续循环穿索的方式，在百米高空上如“穿针引线”般穿过主塔分丝管。目前，已完成14对斜拉索施工。

中铁建重庆投资集团介绍，渝湘复线高速公路项目由巴南至彭水（巴彭路）、彭水至酉阳（彭酉路）、武隆至道真（武道路）组成，总里程280公里，桥隧比为80%。项目建成后，将有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。