华龙网讯（通讯员 陈来）近日，寸滩国际邮轮母港港口工程迎来重要节点，垂直升降综合体框架结构顺利完成至204标高。这标志着港口工程已具备港机设备安装条件，其核心功能也正在逐步落实落地。

该工程是成渝地区双城经济圈建设2023年重大项目之一，在原寸滩货运港的基础上进行“货转客”改造，升级打造为具有6个最大载客量570客位豪华邮轮泊位兼4个最大载客量500客位两江游船泊位的“全球内河第一大港”，计划在2026年开港运营。

值得一提的是，该项目通过全球首创的旅客登离船港机体系，完美解决约33.4米水位落差条件下旅客登离船技术难题。目前，该港机体系已获中国工程机械学会港口机械分会先进性认证以及中国船级社颁发的船用产品原理认可（AIP）证书。

随着垂直升降综合体框架最后一节段于2023年12月20日完成浇筑，水工建筑结构施工完成至90%，港口工程由此圆满完成2023年度施工目标。

“要使港机设备顺利安装，首先就是要保证水工建筑结构施工达到港机设备安装标高。”重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司（以下简称“邮轮母港公司”）有关负责人介绍，水工建筑结构包括垂直升降综合体框架、活动登船桥框架、旅客通廊及连廊引桥框架。其中，垂直升降综合体框架是承载港机设备的主要框架。

“垂直升降综合体框架如不能按期完成，不仅无法提供港机设备安装条件，还会对后序标段施工造成较大影响。”该负责人表示，根据总工期计划，垂直升降综合体框架结构标高必须在2023年底完成至204标高。面对项目时间紧、任务重的要求，前期参建各方通过优化垂直升降综合体主体结构形式和桩基施工平台，抢抓综合体桩基和低水位地梁结构施工，为垂直升降综合体框架施工创造了有利条件。

今年，寸滩国际邮轮母港港口工程将加快水工建筑预制梁板安装和港机设备二次预埋件施工，扎实推进港机设备主体结构安装工作。