华龙网讯（齐澈）近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价、第二届世界十佳混合动力系统评价结果正式揭晓。传祺智电科技i-GTEC DRIVE 夸克智强三电，在经过重重考验、严苛评选之后，凭借“强劲、安全、高效”等多重优势，在众多竞争对手中脱颖而出，斩获“世界十佳混合动力系统”称号，而搭载了传祺智电科技i-GTEC DRIVE夸克智强三电的传祺新能源ES9，则作为推荐车型强势上榜！

作为集结了众多汽车相关领域的顶尖专家学者和世界汽车领军人物的变速器、混合动力系统评选活动，“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价、第二届世界十佳混合动力系统的评选，不仅受到行业内外的广泛关注，还为用户的购车选择提供了权威的参考，含金量极高。那么，传祺新能源ES9搭载的传祺智电科技i-GTEC DRIVE 夸克智强三电，到底凭什么能强势登榜，将“世界十佳混合动力系统”荣誉收入囊中？

中国至强三电技术，更安全更高级！

传祺新能源ES9搭载的传祺智电科技i-GTEC DRIVE 夸克智强三电，拥有超高效的夸克电驱、超智能的全域电控、超安全的弹匣电池，能为用户带来更高效、更省心、更安全的全面电驱体验。

在电驱方面，传祺在电驱系统研发方面十余年的深厚积累，截至目前，已累计掌握417项核心专利技术。传祺新能源EES9采用的首创行星齿轮式串并联两挡DHT结构，结合前沿的NVH主动控制技术，打破了国际汽车巨头专利壁垒，代际领先。其双电机、双电控、差速器等多合一高度集成，能够实现低、中、高速自适应切换，无论是串联，并联还是直驱，总能匹配最优的速比，热效利用率高达95.5%。这也难怪传祺新能源ES9能带来CLTC纯电续航143公里、CLTC综合续航里程1215公里的续航能力，根本不用担心续航问题。

在电控方面，传祺新能源ES9采用的全域电控，是一个全场景&全速域能量管理策略大师，始终为用户提供全场景、全速域的最优解决方案。比如，在停车休息和日常通勤时纯电驱动，提供舒享静谧体验，在加速、超车、爬坡时油电双擎驱动，提供强劲动力体验，在中高速行驶时，快速发电补能，实现用电无忧体验。可以说，无论哪种场景，采用了全域电控技术的传祺新能源ES9都能为用户带来最优的体验。

在电池方面，传祺新能源ES9采用了多达五层的安全防护高能量密度弹匣电池，并通过了三元锂电池整包穿刺不起火、热扩散24小时无明火，承受23吨重物挤压不起火不爆炸等多项严苛的极限测试，在日常和极端环境下都十分安全可靠。值得一提的是，传祺新能源ES9配备的25.57kW･h的电池，最大可对外放电18.3 kW･h，不仅可以为电磁炉等供电，还能通过5.5KW的车对车放电，为亏电的新能源车补能。

当然，采用了i-GTEC传祺智电科技的传祺新能源ES9，到底有多强？一切实测见真章！前段时间，在平均气温零下30℃的牙克石，传祺新能源ES9开展了一场高寒测试，并以优秀的低温可靠性试验表现，荣获中汽信息科技（天津）有限公司和中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司共同颁发的冬季新能源汽车可靠性品质挑战证书。

其中，在充电兼容和充电效率两项试验中，传祺新能源ES9不仅能兼容市面上常见的12种不同品牌的充电桩，而且经从20%充电至80%，用时仅为25分钟，快于大多数新能源汽车充电时间，让用户告别充电和用电焦虑。此外，在气温-25.4℃~-13.4℃、空调调至23℃、平均车速≥50km/h的低温综合工况续航试验中，采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包的传祺新能源ES9，跑出了综合续航里程858公里的实测成绩！

在低温可靠性试验中，传祺新能源ES9还历经平均气温-26.1℃，最低气温-43.8℃，车辆全程停放在室外，试验周期30天，行驶里程6625km的重重考验，凭借62项高价值专利的车辆状态感知与防滑技术顺利通关，并且在全程试验中未出现任何影响车辆正常行驶的故障，展现了卓越的性能和可靠性，力证传祺智电科技i-GTEC技术的超强实力。

可以说，传祺智电科技i-GTEC DRIVE 夸克智强三电这套混动技术，已经做到了行业最领先的水平，带来了更高效、更省心、更安全的新能源用车体验。而此次获得“世界十佳混合动力系统”，也是对传祺智电科技i-GTEC技术的认可。随着新能源时代的大踏步到来，相信手握传祺智电科技i-GTEC这套硬核技术的广汽传祺，势必会为市场提供更多像传祺新能源ES9一样出色的产品，为用户提供更多的出行新选择。