华龙网讯（记者 秦思思）1月21日，政协第六届重庆市委员会第二次会议“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会举行。

市政协常委、重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志介绍了他关于创新产教融合新模式，助力智能网联新能源汽车产业高质量发展的思考。

近年来，我市智能网联新能源汽车产业发展突飞猛进、态势喜人。2018-2022年，我市新能源汽车产量年均增长98%。2023年全年预计产量50万辆。纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术路线和发展模式齐全。阿维塔12、问界M9等车型的智能化和电动化水平全国领先。智能网联新能源汽车零部件的3大系统、12大总成、56个部件已实现全覆盖和集群式发展。

“车路协同”场景最丰富最多维，智能网联新能源汽车的测试能力、应用场景和示范规模处于全国领先水平。充换电基础设施体系完备。充电桩保有量达到20万个，基本实现公用充电基础设施全市覆盖，高速公路快充覆盖率和辐射范围西部领先；加氢站7座，推广氢燃料电池汽车306辆；换电站156座，推广换电车辆2万辆。预计到2025年，我市智能网联新能源汽车年产销超过150万辆，全国占比10%以上，形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形。

胡远志说， 在看到成绩的同时，也应当清醒地认识到，当前我市智能网联新能源汽车面临着人才供需矛盾突出、科技创新支撑引领不够等问题，影响万亿级智能网联新能源汽车产业集群的建设。针对这些问题，他建议：

一是产业园区投资建设公共研发平台，实施事业合伙人模式集聚全球人才，吸引优秀人才、企业、科研院所等入驻，实现人才培养、技术研发、资源共享、协同创新创业和产业融合发展。

二是支持和鼓励重庆理工大学、重庆邮电大学等本地特色优势资源，依托园区公共研发平台，就地就近建设国家级现代产业学院、卓越工程师学院，扩大招生规模，师生入驻与企业共同实施项目式人才培养模式，培养具备创新思维和实践能力的复合型人才，为产业发展提供高质量人才保障。充分利用高校智力、人才资源，与企业共建产业技术研究院，提高企业的技术水平、研发能力和研发效率，实现技术攻关，降低成本和风险，促进产业技术的合作、共享和扩散，推动重庆市智能网联新能源汽车产业升级。

三是整合政府和高校优势资源，开展联合招商，吸引更多的企业到重庆投资。充分利用重庆大学、重庆理工大学等本地汽车类特色高校及研究机构的人才和智力优势，进行系统的产业链知识和专业技术培训，培养出一批具备专业素养的招商人才队伍；组建联合招商工作组，对待引进企业和技术进行评估；提供专项配套的人才培养和联合技术攻关的政策及措施，助力待引进企业的发展，吸引更多的优质企业到重庆投资。

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