新春走基层|长白山下的小站守护人
在长白山余脉的老爷岭上,有一处并不起眼的黄墙灰瓦的平房,这是樊增智工作的地方——吉林车务段老爷岭火车站。

新春走基层|长白山下的小站守护人

来源:新华社2024-02-02

在长白山余脉的老爷岭上,有一处并不起眼的黄墙灰瓦的平房,这是樊增智工作的地方——吉林车务段老爷岭火车站。老爷岭站位于吉林省蛟河市境内,是吉林车务段吉蛟线上的四等小站。这里地处偏远,气候恶劣,每年有6个月左右的过冬期,经常会达到零下40摄氏度的气温。

50岁的樊增智是老爷岭站的站长,从2014年起,他就坚守在这个条件艰苦的小站,一干就是10年。车站地处深山,通勤难、生活难。每天早上6点,樊增智都会拎着提前购买的食品,登上开往老爷岭的公交车。樊增智告诉记者,车站8名职工都住在蛟河市,上班只能坐着公路大客车到达车站附近,再趟着大雪走上5公里路程。

正值春运,每天会有30多趟列车经过老爷岭站,尽管没有大站的人来人往和紧张忙碌,但樊增智和他的工友们每天都尽职地驻守着小站,也守护着旅客们的回家路。

记者:周万鹏

新华社音视频部制作

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新春走基层|长白山下的小站守护人

2024-02-02 10:13:28 来源:

在长白山余脉的老爷岭上,有一处并不起眼的黄墙灰瓦的平房,这是樊增智工作的地方——吉林车务段老爷岭火车站。老爷岭站位于吉林省蛟河市境内,是吉林车务段吉蛟线上的四等小站。这里地处偏远,气候恶劣,每年有6个月左右的过冬期,经常会达到零下40摄氏度的气温。

50岁的樊增智是老爷岭站的站长,从2014年起,他就坚守在这个条件艰苦的小站,一干就是10年。车站地处深山,通勤难、生活难。每天早上6点,樊增智都会拎着提前购买的食品,登上开往老爷岭的公交车。樊增智告诉记者,车站8名职工都住在蛟河市,上班只能坐着公路大客车到达车站附近,再趟着大雪走上5公里路程。

正值春运,每天会有30多趟列车经过老爷岭站,尽管没有大站的人来人往和紧张忙碌,但樊增智和他的工友们每天都尽职地驻守着小站,也守护着旅客们的回家路。

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