繁忙的铁路春运背后，总有一群人默默无闻地坚守在岗位，为旅客出行保驾护航。

通宵达旦 扫雪除冰保畅通

连日来，受冰雪天气影响，沪蓉线多处存在接触网结冰风险，接触网作为高铁和旅客列车直接供电设备，一旦结冰，极易引发牵引机车受电弓与接触网间接触不良，造成列车无法运行。

为确保春运期间铁路运输安全畅通，重庆机务段于2月5日至2月8日凌晨期间，在沪蓉线凉雾至石柱区间开行除冰单机，对接触网进行除冰作业。

除冰车与普通机车有所不同，每次除冰作业前，机车检修作业人员必须对机车受电弓进行专业改造，将受电弓碳滑板换成硬质金属滑板，便于运行期间“破冰”，从而轻松完成除冰作业。

2月8日23时30分，曾凡洋、彭宁机班驾驶除冰车在丰都站，等待沪蓉线上最后一趟动车过后，除冰车进入区间开始除冰任务。“区间小雪，轨面轻微积雪，接触网无结冰，受电弓无拉弧闪络现象。”值乘司机彭宁注视运行前方与副司机互控线路情况。

经过7个多小时的区间除冰作业，除冰单机返回至丰都站，随后机班二人需要将除冰车继续开往兴隆场进行机车整备作业，由机车整备人员对除冰车受电弓及其他关键部件进行细致检查，确保除冰车状态良好、随时出动。

“这次除冰任务虽然值乘时间长，要熬一个整通宵，但是当前沪蓉线因冰雪天气导致列车晚点，能够为春运期间铁路运输畅通做贡献，我们的除冰车就有意义。”值乘副司机彭宁说。

“上门体检” 守护旅客回家路

2月7日6点30分，重庆机务段重庆内燃整备车间巡检组工长孔德承接到巡检工作命令，迅速赶赴沪蓉线石柱站，对高铁内燃热备机车进行质量巡检作业。

“高铁内燃热备机车以柴油为燃料，不依赖供电接触网，是高铁动车组的‘超级替补’。”孔德承介绍道。

据了解，高铁内燃热备机车是高铁动车组的应急机车，分布在各大高铁线路的多个热备点，它们随时保持热机整备状态，用于动车组列车因故无法运行时的应急牵引。

为应对本次恶劣天气带来的挑战，保障春运运输平稳有序，确保高铁热备机车时刻处于“备战”状态，重庆机务段迅速启动应急响应，组织巡检人员前往万州北、石柱县、秀山等地，对高铁内燃热备机车进行全面“上门体检”。

抵达石柱热备点后，巡检作业人员按照分工，迅速对热备内燃机车柴油机系统、电气系统、制动系统、走行部等进行全面细致的检查。

“机车的油水温度就好比人的体温，只有在正常范围内，机车才能‘健康’工作。”孔德承介绍道。巡检人员分时段对油水温度进行了实时监测，保证机车在紧急情况下能够迅速启动并正常运行。

当日14点，随着机车动态性能试验结束，石柱高铁内燃热备机车巡检工作顺利完成，机车各部件、设备运行状态良好，完全具备应急牵引的能力。

华龙网 余文欣 通讯员 李欣 李涛/文、图