在今年的全国两会上，全国人大代表、重庆市人民政府参事曹清尧建议，把重庆建设成为国家战略腹地核心承载地，进一步加大对成渝地区双城经济圈建设的支持力度，加快培育新质生产力，布局更多高能级产业，为新时代国家高质量发展和安全发展贡献更大力量。

他表示，从地理位置看，重庆处于国家版图中心，不沿边不沿海，纵深安全；从自然条件看，重庆属亚热带季风性湿润气候，有山区、丘陵和平地，气候宜居，物产丰富；从产业构成看，重庆产业门类齐全；从交通体系看，重庆是西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽；从发展基础看，2023年重庆地区生产总值突破3万亿元，成为我国中西部地区首个GDP超过3万亿元的城市；从军事布防看，重庆是军工和战备物资筹备和补给的重要基地，是天然的军事后方；从人口数量看，重庆常住人口3191万，相当西方一个中等以上国家人口。

“自古以来，重庆一直是中华民族战略腹地。”曹清尧建议，从四个方面来加强对重庆的建设支持力度。

首先是成立以国务院领导牵头的成渝地区双城经济圈建设协调领导小组，国家发改委承担统筹协调办公室工作。进一步加大对成渝地区双城经济圈建设的支持力度，快速提高成渝地区的经济实力和科技能力，实现陆海内外联动、东西双向互济，进而促进国际、国内双循环，推动区域协调高质量发展。

其次，要布局更高能级产业，强化制度创新和技术赋能，培育和激发市场主体活力、促进产业向更高能级发展；加大重庆新质生产力布局，大力培育“国之大器”的硬科技产业链；把重庆作为国家氢能源基地，尽快攻克新能源难关。

此外，要推动重庆在西部地区协同发展的牵引作用；在招商引资、人才和技术引进、产品和服务“走出去”等方面设立西部区域联合机构和协同机制；强化重庆对国内国际双循环的服务和支撑作用，带动西部地区共育世界级产品、品牌，推动成渝地区双城经济圈与大湾区、长三角和京津冀协调发展。

最后，要强化西部陆海新通道建设。加大西部陆海新通道基础设施建设国家投入力度，改造和新建重庆直通东盟（缅甸、老挝）的高速铁路，把重庆建设成为中国内陆与东盟产业链、供应链、创新链协同中心。

记者 何春阳

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