华龙网-新重庆客户端1月25日9时讯 近日，随着重庆水运外贸业务转移至果园港区，启运港退税政策也随之落地生效，将进一步助力重庆及两江新区开放型经济的发展。启运港退税政策是加快出口退税的措施，有助于出口企业尽快拿到出口退税款，对促进出口无疑是一大利好政策。

▲果园港码头 冯旨意 摄

两江新区果园港于2018年1月获批成为我国第二批启运港。获批后，企业出口货物只要确认在果园港装船，就可以办理退税，提高了出口企业的资金周转和使用效率，缩短了资金占用周期。

重庆民生综合物流公司每年要从果园港出口20万箱的货物，包括汽摩零部件、化工产品、纺织品等，是川渝地区重要的外贸企业之一。

该公司关务负责人肖红在接受采访时表示，出口退税由很多环节组成，传统模式下每个环节都需要几天的时间才能完成，整个出口周期长达40—60天。

“而启运港退税政策落地之后，不仅可以为企业节约10多天的时间，同时还可以提高企业的资金周转和使用效率，缩短了资金占用周期。”肖红说。

▲果园港国家物流枢纽 卢媛媛 摄

重庆国际复合材料股份有限公司物流主管郑维绪表示，以前他们要等货物在上海洋山港结关才能办理退税手续，现在有了启运港退税政策，能为他们企业节约资金周转时间一个月以上。

从更大层面来说，启运港政策的落地，相当于为果园港搭建了一个政策平台，将更有利于发挥其对陆路、水路、铁路各方面的集聚作用，进一步释放果园港在中西部地区的辐射效能。

“不仅如此，重庆港与上海港在启运港退税政策的基础上推出了‘税港通’政策。这些退税政策的叠加能进一步吸引周边省市的出口货物在果园港进行中转、一体化通关，有力提升果园港作为长江上游航运中心枢纽的竞争力。”重庆港务物流集团港航经营部副部长张水平说。

目前，果园港已经开通了宜宾、泸州、广安、广元等多条水水中转航线，以及四川、贵州、陕西、青海、新疆等多条铁水联运运输线路，成为上述地区外贸货物的中转港。

以此为基础，两江新区开放型经济的高质量发展势头也十分强劲。2021年，两江新区预计完成对外贸易总额2850亿元，增长27%，增速超过全市10个百分点，全市占比达到37%以上。