华龙网-新重庆客户端3月7日12时讯 挖掘机铁臂飞舞，工程车马达轰鸣，大型运输车来回清运土石……位于重庆两路果园港综合保税区的重庆果园港综保区配套道路工程及海关监管配套工程项目建设现场一派繁忙景象,全体施工人员正抢抓施工“黄金期”，开启项目建设“加速度”。

▲项目施工现场

自从国务院办公厅正式批复同意“重庆两路寸滩综合保税区”调整并更名为“重庆两路果园港综合保税区”以来，建设者们就以“大干快上”的劲头投入到这片令人无比期待的土地上。

靶向发力，从全局高度精准谋划项目

据了解，调整后的重庆两路果园港综合保税区主要将原两路寸滩综合保税区水港功能区调整至果园港片区，规划面积0.78平方公里，调整后的水港功能区将科学遵循地块综合条件，以保税仓储为基础，打造“保税+国际分拨、创新研发、大宗贸易、维修检测”四中心。

正在建设的重庆果园港综保区配套道路工程及海关监管配套工程，系整个综保区项目的核心基础工程，计划总投资约4.98亿元。配套道路工程及相关附属工程，共新建市政道路5条，路线全长约6.26km，全线含下穿通道2座，下穿通道总长211m，分别下穿现状天港路和隆港路；配套海关监管工程，主要包括海关围网约7km、查验场约3000㎡、满足综保区要求的卡口改造、海关信息化及监管等附属工程。

▲项目施工现场

项目自开工以来，项目管理团队精准制定举措，配强工作队伍，制作出科学的时间表、路线图、任务书，倒排工期，挂图作战，充分调动工人们的积极性，抢抓机遇，赶早超前，优化施工方案，合理配置施工资源。

目前，项目建设现场正在争分夺秒开展土石方和特殊路基处理施工，为后续任务的开展提供作业面，下一阶段，将有序的穿插车行地通道施工和综合管线的施工。

“项目建设时间紧、任务重，我们项目建设过程中充分利用时间空间，提高施工效率，掀起大干高潮，保证施工生产任务的全面实现。项目高峰期作业人员可达到350人左右，各种机械设备投入80余套。我们力争在2022年6月30日前完成项目主体内容的建设任务。”果园港物流枢纽公司土地建管部秦智说到。

精准施策，紧盯重点难点拼出加速度

查堵点、破难题，紧盯项目推进时间节点，主动对接、靠前服务，解决问题，以钉钉子的精神抓好项目建设，这是重庆果园港综保区配套道路工程及海关监管配套工程项目建设者们始终不变的初心担当。

该项目处于海关特殊监管区与市政建成区域，与周边市政设施产权单位交叉范围广、作业影响大，项目建设涉及诸多部门的统筹协调。“在施工过程中，我们既要保证项目建设如期完工，又要保证施工过程中安全环保、文明。”秦智说。

▲项目建设工作会

在施工过程中，果园港物流枢纽公司积极牵头协调相关单位，厘清责任范围、加强安全管控、狠抓文明施工、减少负面影响，为项目顺利推进创造良好的外围环境与内部机制。

▲项目施工现场

工期紧、体量大、地势复杂、管线迁改多、雨天施工……该项目建设过程遇到不少难题，施工难点之一就包括路雨水顶管设计。由于3#路雨水顶管建成后是整个片区排水主通道，加之该区域为高回填区地质较差，需要在雨季来临前完成施工。

为了啃下这块“硬骨头”，工程建设者发挥智慧、力克难点，通过设计方案的优化改变施工工艺，由原来的地基处理加人工顶管施工的方式改为机械顶管，有效缩短了工期，降低了人工顶管作业的安全风险，保证了项目附近的鱼滨路和滨江公园绿化带不被破坏。

▲项目夜间施工现场

“自去年11月项目统筹以来，我们一天也不敢耽搁，一刻也不敢懈怠，坚持把质量和安全贯穿到工程建设始终。”该工程承建单位重庆建工项目负责人胡立说：“现在的天气非常适合施工，我们根据时令调整了工作时间，还增加了施工队伍和机械设备，保障高标准、高质量完成工程建设任务，全力推进项目建设进度。”

▲两路果园港综保区水港功能区概念图

据悉，项目建成投用后，将提升现有果园保税物流中心（B型）业态，并叠加中新互联互通示范项目、重庆自贸试验区等开放平台的功能及政策红利，进一步升级果园港国家物流枢纽的功能配套，为全市外向型企业提供更加便捷的国际通道、口岸和通关环境，促进重庆外向型经济的高质量发展。