文汇报记者 吴姝

F1夏休期通常被赛车媒体称为“新闻饥荒季（silly season）”，但2022赛季夏休才刚刚过去一周时间，车手更换车队的新闻已经屡屡令舆论震惊。夏休前三天，维特尔宣布在本赛季结束后退役，第一块多米诺骨牌随之倒下；紧接着，阿隆索宣布转会，继而引发皮亚斯特里和里卡多的争夺。截至目前，2023赛季车手阵容尚有六个席位有待定夺，车手和车队的较量暗流涌动。

随着匈牙利大奖赛落幕，夏休从8月1日正式开启，但就在短短48小时内，三条劲爆的消息搅乱了假期的平静。阿斯顿·马丁车队8月1日官宣，41岁的双冠王阿隆索将于2023年加盟本队，接替本赛季结束后退役的维特尔，与兰斯·斯托尔携手而战。这条消息着实震惊了阿隆索的东家阿尔派车队（Alpine），他们在看到新闻时才得知合作一年半的阿隆索即将跳槽而去。面对阿隆索留下的空缺席位，阿尔派车队于次日下午突然“官宣”，由车队后备车手皮亚斯特里接替。但谁也未曾料到，两小时后，这位21岁的天才车手通过个人社交媒体辟谣称，这是车队单方面的决定，他明年不会代表阿尔派出战F1。

如此自信且决绝的声明来自一位还未入场F1的00后新秀，让人们不免推测他得到了某支大车队的背书。据Autosport网站8月5日的报道称，迈凯伦已官方通知澳大利亚车手里卡多，车队打算提前一年中止合同，为了给皮亚斯特里腾出车手位置。

一位是曾夺得八个分站赛冠军的33岁老将，一位是不可多得的天才少年，迈凯伦似乎已经作出了抉择。自2021年转会迈凯伦以来，里卡多只在去年的意大利蒙扎赛道夺冠，成绩方面一直被队友诺里斯压制，本赛季13站过后，里卡多只赢得19分，排名车手积分榜第12位，远远落后于第7名的诺里斯（76分）。

里卡多的表现令车队失望，而皮亚斯特里是被舆论寄予厚望的新人之一。2019年至2021年，他实现了从雷诺方程式欧洲杯总冠军到F3总冠军、再到F2总冠军的飞跃。尽管去年在与周冠宇争夺2022赛季最后一个空缺席位时落败，但他无疑是2023赛季备受期待的车手之一。

为了皮亚斯特里，迈凯伦车队正在与里卡多商讨中止合同事宜，而阿尔派则宣称，本车队此前与皮亚斯特里的合同具有法律效力。皮亚斯特里正在卷入一起合同纠纷，而里卡多可能要考虑转会或者就此离开F1，舆论猜测，加盟阿尔派也许是里卡多不错的选择。

在F1十支车队中，只有红牛、法拉利、梅奔这三大车队没有换人计划，阿斯顿·马丁也在近日确认了明年车手阵容，截至目前，剩下六支车队各有一个尚未确认的车手人选。除了处于旋涡中心的迈凯伦和阿尔派之外，哈斯车手米克·舒马赫、小红牛的角田裕毅、威廉姆斯的拉提菲以及中国车手周冠宇何去何从，还留待最终的官宣。

据F1记者劳伦斯·巴雷托分析，周冠宇在新秀赛季的表现给车队留下了深刻印象，领队瓦塞尔将在周冠宇和F2车手波谢尔之间作出选择，后者是阿尔法·罗密欧长期赞助的车手，在本赛季F2车手积分榜上以21分之差位居次席。本赛季一无所获的拉提菲很可能在年底告别F1。而对于角田裕毅和小舒马赫而言，在接下来的九站比赛中，他们还需用更好的成绩证明自己。