华龙网-新重庆客户端讯（赵广）2023年3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。在3月29日上午举办的“开幕式暨大会论坛”上，东风商用车有限公司总经理张小帆发表精彩演讲。

张小帆说，面临着诸多复杂、多变的局面，疫情反复、国三淘汰、按轴收费、治超治限、法规切换等严峻的考验后，商用车尤其是中重卡行业已从增量转入到存量竞争时代，行业正在发生深刻变化。具体存在以下典型特征：

一是行业竞争愈发激烈。2022年，中重卡行业在历经5年的高速发展之后大幅下滑，行业TIV从年均147万降至76.7万，尤其是重卡市场，如果还原国内重卡市场的口径，自2021年5月份开始，连续21个月呈下降的态势，在蛋糕不断减少的情况下，各车企对市场份额的抢夺非常激烈。

二是新能源快速发展，产品高端化趋势明显。基于国家双碳战略和能源战略，在工业环保分级管理、公共领域电动化、购置补贴等政策引导下，新能源商用车渗透率逐步提升，特别是在区域短倒、港口内倒、场内运输等短距离、高频次应用场景，新能源商用车呈快速发展趋势，但同时也时刻面临未来不确定性的风险。在市场竞争白热化的同时，外企正加速进入中国市场，高端车成为新的竞争焦点，国内企业陆续发布高端商品，国际巨头也加快导入国产化商品，抢占高端市场。

三是客户价值是技术发展的主要驱动力。无论是传统能源还是新能源车辆，作为生产资料用车，车辆的低使用成本和高可靠性是用户永恒不变的诉求。传统能源车辆用户更加关注经济性、轻量化、可靠耐久性等核心技术所带来的价值，同时在提升行业运输效率和降低司机驾驶强度方面，大马力发动机和AMT技术产品需求呈快速发展态势；在新能源及智能网联方面，新能源整车技术、三电技术、智能驾驶架构技术、感知和决策算法等，是目前行业面临的技术难点，需要与相关产业跨界合作，推动技术的产业化，进而降低车辆成本，为客户带来更多使用价值。

四是产业链深度融合发展，协同共赢成为基本逻辑。汽车产业链生态正由传统的“链式关系”向多主体参与的“网状生态”演变。在政策、用户及资本驱动下，产业链融合发展构建产业生态，并衍生出产业新模式。在同产业竞争向跨产业链竞争发展中，资源整合能力成为企业核心竞争力，合作共生和共同进化成为产业链的发展共识。

张小帆指出，在发展中，我们应把握商用车行业的重大变革，做到准确识变、科学应变、主动求变，以积极的姿态迎接变革，努力做到“四个坚持”，进一步抢抓机遇，塑造优势，推动高质量发展。

一是坚持以客户为中心。客户是企业发展的出发点和落脚点。我们要敏锐精准洞察客户需求，快速响应客户痛点，形成“客户定义场景-场景定义产品-产品定义流程-流程定义组织-组织定义资源配置”的闭环运行体系，持续为客户创造价值。

二是坚持品牌向上。商用车市场进入了调整期，给高端车细分市场提供了良好的发展土壤，打开了品牌加速向上的窗口期。面对进口高端品牌的冲击，国内主机厂不仅要在技术层面和服务体系上寻求突破，更多的是品牌力的塑造。

三是坚持转型升级。新能源发展打开了转型升级的窗口期，我们要积极抢占新能源产业的新赛道，把握新能源发展带来的创新机遇、发展机遇和市场机遇，畅通产品与市场、政策与产业、产业链前端和后端，聚焦产品可靠性、核心技术掌控、成本改善、商业模式创新等等，培育新的竞争优势和增长级。

四是坚持构建共生共荣、互联互通的产业生态。要以商用车企业为主体，推动创新链、产业链、生态链，打好“协同战”“系统战”，实现共生共赢共融。在这过程中，要最大限度发挥市场的“无形之手”，也要更好发挥政府的“有形之手”，形成政府引导、市场主导和社会力量协同推进的发展机制。

同时，张小帆还介绍了东风商用车的思考和实践。为应对产业之变，持续推动东风商用车实现高质量发展，其在“十四五”规划中提出了“品牌向上战略”，“品牌向上战略”是一场以客户为中心的深层次变革，对外通过向客户提供满意的商品和服务，为客户创造价值，助力客户商业成功；对内通过业务价值链端到端的改进，提升客户满意度，增强东风商用车品牌溢价能力，将公司打造成卓越的商用车企业。

此外，在产品布局、新能源、自动驾驶、营销服务等方面，东风商用车也在不断强化技术和商业模式创新，致力于提供让客户满意的商品和服务，助力客户商业成功，为行业发展贡献“东风力量”，为中国智造贡献“东风智慧”，推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”的迈进。