华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）根据乘联会4月乘用车销量预测，狭义乘用车零售销量预计157.0万辆，环比-1.3%；其中新能源汽车零售销量预计50万辆，环比-8.4%，渗透率约31.8%。从已公布的新能源车企数据来看，头部车企如埃安、比亚迪、特斯拉继续一骑绝尘，其中埃安最值得称道，4月销量达41012辆，同比增长302%。

今年1-4月，埃安的累计销量已超12万辆，相当于2021年全年之和。无疑，埃安已进入规模效应的新阶段，已成为传统车企转型成功，并实现高速+高质量发展的典范。

对于埃安的“高速+高质量发展”，埃安总经理古惠南直接总结为三点：企业升级转型的成功、科技创新的引领，以及机制体制的变革。

踩准新四化节奏，埃安主动出击。传统车企追求转型的不少，埃安则是最果断坚决的。2017年，新能源技术路线HEV、PHEV、EV、FCV各行其道，看好EV的人寥寥无几，觉得ICV也是很遥远的事。广汽在全国打造了第一个智联新能源汽车产业园，成立广汽埃安，专人专事聚焦EV+ICV路线，全力打造智能电动车。

当不少企业还认为车只是代步的工具时，埃安率先提出EV+ICV全栈自研，拥有非常多的行业首创，包括国内首个纯电专属平台、首款续航超500/600/1000km的纯电车、首批L2级智能驾驶辅助功能交付、首个实现三元锂整包针刺不起火等先例。

2022年开始，埃安迎来技术井喷期，打造出前瞻科技Hyper Tec，包括领先行业一代半，拥有极致操控的AEP3.0；高度集中式布局，可支持L4级自动驾驶的星灵架构；体积减少一半，功率提升一倍的夸克电驱技术群；以及首次实现枪击试验不起火的弹匣电池2.0等等。

通过大量原创、独占、领先的技术，埃安持续赋能产品。Hyper Tec已陆续应用于埃安的高端品牌昊铂车型上，如AEP3.0、星灵架构的首发搭载车型Hyper GT，就于上海车展前夕正式开启预售。埃安肖勇表示：“埃安与昊铂将形成双品牌矩阵，共同助力埃安在2025年冲击100万销量目标”。

快速应变的能力以及持续迭代的技术等，均依托于埃安体制机制的创新。埃安通过混合所有制改革，实现核心员工持股激发活力，借助敏捷组织体系快速响应市场变化，引入战略协同者构建稳定可控的产业链。埃安已拥有极具竞争力与生命力的架构机制，支撑其未来的发展。