8月2日上午11点，江北区海尔路红沙丽景A区居民陈文正没有把车开进自家小区车库，而是转进对面的红沙丽景1号小微停车场。

“我们小区建设较早，规划车位不够，停车一位难求。”陈文正告诉记者，今年4月红沙丽景1号和2号小微停车场投用后，小区停车难问题大为缓解。

主题教育开展以来，市城市管理局坚持“以学促干”，以惠民有感的工作导向，解决人民群众急难愁盼问题。

作为2023年全市15件重点民生实事之一，全市在老小区、老校区、老医院、老商圈等“四老”区域建设小微停车场，目前已建成小微停车场550余座，新增停车位3.4万余个，极大缓解了部分区域停车难问题。

科学选址

调查识别重点停车难区域

“我们开展了全市停车设施基础信息普查工作，用好调查研究法宝，科学选址。”市城市管理局道桥管理处处长曹阳介绍说，一方面摸清设施底数基数，另一方面收集停车设施时间、空间使用情况基础数据，并结合人口流动分布，初步识别出20个重点停车难区域。

市城市管理局停车管理事务中心副主任田仁庆称，各区县也结合实际，建立动态闲置土地资源台账、征集群众关于停车场建设的“心愿清单”，“一账一单”相互对应，把小微停车场建到群众最需要的地方。

例如，九龙坡区二郎街道五台山社区九杨兴村片区居民楼建于上世纪90年代末，停车位匮乏，停车乱、停车难矛盾十分突出。在普查工作中，该区发现有块6000余平方米的闲置地块可以建设小微停车场。

“从目前梳理的情况来看，选址主要有三个考量。”曹阳称，一是重点实施老小区、老学校、老医院、老商圈等“四老”区域小微停车场建设，贴合民生需求；二是空地、废地、边角地改造，加强了土地节约集约利用和闲置土地的长效管理，规范了交通和环境秩序；三是利用轨道交通站口零星土地建成小微停车场，进行“P+R”停车换乘试点，推进市民绿色出行。

因地制宜

利用闲置地块建设小微停车场

“红沙丽景1号小微停车场，原来是一块荒地，杂草丛生。”江北区城市管理局市政公用科负责人周伟告诉记者，通过平整硬化场地、升级基础设施等举措，这里新建了一处面积约970平方米、有38个车位的小微停车场。

“重庆山高坡陡，停车场的用地条件非常有限，建设小微停车场是因地制宜的选择。”曹阳表示，小微停车场不同于商业停车场或者大型的公共停车场，主要利用部分城市零星用地、闲置用地、桥下空间等地块建设，不需要新征用地，盘活了原有的资源。

例如，沙坪坝区马家岩地铁出站口有片空地，此前成了露天垃圾堆。今年，通过平整路面、重新划设标线、安装阻车器等，就建起了一个小微停车场。

智慧赋能

破解“空间小”“管理难”问题

沙坪坝区二开发区小微停车场，即使到了晚上也没有工作人员值守。扫描二维码，车主自助办理缴费等服务。“驾驶员不用担心晚上停车不安全，停车场安装了监控及照明系统并接入管理单位。”沙坪坝区城市管理局市政科负责人周斌告诉记者。

“在建设小微停车场的过程中，我们通过智慧赋能，破解‘空间小’‘管理难’等问题。”曹阳称，通过安装智能监控、智慧道闸、地磁感应等设备，引入智慧停车系统进行管理，并实现无人值守、便捷支付等智能服务，部分小微停车场完成智能化建设，解决“管理难”问题。

例如，今年年初投用的璧山区天然气公司北侧小微停车场，占地面积约1600平方米，设置停车位85个。该停车场配备智能停车管理系统，具备无人值守、电子收费、智能道闸等功能。

重庆日报记者 崔曜 实习生 吴梦涵