华龙网讯（特派记者 董进）2023年第六届中国国际进口博览会正在举行中。11月8日，戴德梁行在进博会上发布《西部陆海新通道—西部城市的重大发展机遇研究报告》（2023），全方位展示各省区市如何通过陆海新通道，加强经济联系与协同发展。

西部陆海新通道连接了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，使中国西部地区便捷的与世界各地相连，形成了中国对外开放新的经济带和贸易物流通道。

报告显示，主通道围绕重庆、成都与北部湾出海口，以三条铁路通路为主体。中通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东通道是自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西通道自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口，三条通道共同形成西部陆海新通道的主通道。主通道不光是铁路，也包括公路、水运和航空等。

通过西部陆海新通道，世界各地的商流、物流、信息流、资金流可便捷的在西部地区聚集，使西部地区更加便利的参与世界供应链、产业链、价值链的分工，推动了西部地区产业和城市的发展。

报告中提到，西部陆海新通道的建设，将会改善西部地区的交通基础设施，加速沿线交通设施的建设和改造。

以陆海新通道运营组织中心的重庆为例，依托西部陆海新通道发展机遇，积极提升物流设施、通道功能，近年来鱼嘴铁路货运站扩能、陆海新通道无水港的建成，两路果园综合保税区(果园港)片区的投用、中新(重庆)多式联运示范基地的建成等重点项目，为西部陆海新通道的发展提供了坚实的基础。

戴德梁行重庆产业部主管李小强表示：“得益于重庆物流通道的优势，世界知名特殊玻璃和陶瓷材料厂商康宁将后段玻璃基板加工、玻璃基板西部物流分拨中心、前段熔炉成型生产线，先后布局重庆两江新区，最终实现了旗下大猩猩玻璃生产基地全系列产品落户重庆，助力重庆打造新型显示产业全产业链布局。”

重庆作为西部陆海新通道的运营组织中心，一直高度重视通道建设。今年3月，重庆明确提出“四个定位”：打造国内大循环和国内国际双循环的战略枢纽、西部地区改革开放的重要引擎、西部地区国际经贸合作的重要门户、面向东盟市场的要素资源集散中心。

落户成都双流的空客飞机全生命周期服务项目，也依托成都的国际物流枢纽优势，实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用，填补了中国航空产业末端空白领域，通过陆海新通道可以将欧洲市场和东盟市场快速连接起来。

同时，重庆将实现通道物流运输能力、通道沿线地区经济协同发展、通道贸易规模、通道服务效率、以数字赋能推动内外资源整合“五个新突破”。今年1-9月，重庆经西部陆海新通道运输货物12.6万标箱，同比增长19%。

“中国物流与采购联合会创新编制西部陆海新通道发展指数，为通道发展因情施策、提质增效提供精准数字抓手。”戴德梁行重庆公司总经理魏晓龙表示，交通综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”的发展，改善出行服务体验；推动物流提质降本增效。科技赋能不断提升通道金融服务效能，提供多层次、宽领域、全方位的金融服务。创新搭建跨区域统一开放的通道公共信息平台，有力有效促进通道沿线企业实现降本增效。