华龙网讯（通讯员 袁启芳 刘纪湄）1月16日，随着最后一个合龙段浇筑完成，由中建铁投集团承建的渝湘复线高速公路项目中的芦沟河特大桥顺利贯通，为渝湘复线高速公路正式通车打下了基础。

芦沟河特大桥位于巴南区东温泉镇，是渝湘复线高速公路建设中全线施工体量大、施工难度大、技术水平高、钢筋混凝土耗材多的特大桥，是亚洲第一座桥墩高超过190米的七跨连续刚构桥，左幅7号桥墩192米，是渝湘复线高速公路项目标段内第一高墩柱。

笔者了解到，在项目施工过程中，因普通的爬模施工不能满足192米高墩的技术要求，中建铁投集团联合中国建筑先进技术研究院，为192米桥墩浇灌项目“量身”研发新一代“造墩机”。其相比传统的爬模施工更具构件标准化、结构轻量化、模板高效化的特点，最快可达4天一模，单日产能突破1.13米，为大桥的顺利贯通打下了扎实基础。

同时，相比跨度在60～100米之间的常见刚构桥，芦沟河特大桥桥型连续七跨，其中五个主跨均达到180米，施工难度非常大。对此，在施工过程中，项目团队科学制定施工方案，采用“挂篮悬臂浇筑法”进行施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸，顺利解决桥梁大跨度施工难题，完成大桥贯通的节点目标。

“我家就在大桥旁的村里，从打桩到建成，眼看着大桥建起来了，心里特别高兴！这条高速公路通车后，到这里来旅游的游客肯定会越来越多。”在通桥现场，巴南区东泉镇朝阳村村民秦文富激动地说。

据了解，渝湘高速公路是国家高速公路网“71118”规划的第7纵线包头—茂名高速公路G65的一段，也是重庆市规划的“三环十二射七联线”主骨架高速公路网中重要射线之一，是重庆通往东南沿海的主要通道。渝湘复线高速总长280.26公里，是已建成的渝湘高速的扩能线路，是连接重庆到湖南的一条交通干道。渝湘复线高速公路项目建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力，有效提升通道通行能力，对进一步开发重庆中心城区和渝东南武陵山区的旅游资源，推进经济社会持续快速增长等具有重要促进作用，助力成渝地区双城经济圈建设和加快打造国际性综合交通枢纽等具有重要意义。