1月24日10点50分，渝湘高铁重庆至黔江铁路赵家坡二号隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定了坚实的基础。

赵家坡二号隧道位于武隆区，全长3170米，为单洞双线隧道，最大埋深310米，设计时速350公里。

中铁二院重庆至黔江铁路项目部负责人吴伟介绍，该隧道围岩主要以薄层状页岩夹灰岩、泥岩夹砂岩为主，其岩质较软、节理发育，易发生软岩变形及坍塌等安全事故，且隧道内裂隙水丰富，正常涌水量每天1748立方米，最大涌水量为每天5244立方米。因此，项目部在设计阶段针对上述不良地质采用了针对性的措施，如加强支护及工法、超前及径向注浆加固等措施。

中铁七局重黔铁路项目部经理石磊介绍，赵家坡二号隧道横穿山谷偏压段，最小埋深仅为30m，加之出口段地上水源汇聚，致使洞内沉降多次到达警戒峰值，施工中，我们采取加强围岩支护、增加临时横撑、加密支撑拱架、增加临时超前支护、径向注浆止水固结、加强监测频次等措施，对隧道复杂地段进行稳固处置，保证安全顺利度过偏压段，确保隧道安全顺利贯通。

渝黔铁路有限公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，在隧道钻爆开挖施工中，中铁七局施工人员坚持精准的测量控制，确保隧道轴线和径向的精度。初期支护和二次衬砌采用高性能混凝土，确保隧道结构的稳定性和耐久性。施工人员增强防排水措施，有效防止隧道内涌水和渗水现象，对施工过程中产生的弃渣、废水进行严格管理，杜绝随意排放，减轻了对周边环境和生态的影响。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。

记者 杨铌紫