公主王子请上车!科学城这4条自动驾驶公交线路免费乘坐
驾驶室坐着“司机”,但“司机”既不用脚踩油门刹车,又不用手扶方向盘……乘坐这样的自动驾驶公交车,是什么样的体验?

公主王子请上车!科学城这4条自动驾驶公交线路免费乘坐

来源:新重庆-重庆日报2024-01-25

驾驶室坐着“司机”,但“司机”既不用脚踩油门刹车,又不用手扶方向盘……乘坐这样的自动驾驶公交车,是什么样的体验?1月24日,新重庆-重庆日报记者从西部(重庆)科学城了解到,目前科学城核心区开通了自动驾驶接驳线路4条,在运行车辆13辆,满足金凤城市中心、大学城和科学谷数智科创园3大区域的市民短途出行需求。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城高新大道,智行1线小巴车正行驶在路上。首席记者 龙帆 摄

当天上午,在西部(重庆)科学城管委会附近的高新大道路口车站,记者等候了几分钟,一辆身形小巧、外观新颖的智行1线小巴就行驶了过来。待车门打开后上车,打开手机微信小程序“轻舟出行”扫码,听见“嘀”的一声扫码成功,然后再入座,一趟“智慧”之旅就开始了。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城金凤公租房站,智行1线小巴车驶入公交车站。首席记者 龙帆 摄

记者看到,坐在驾驶室的“司机”师傅双手都没有放在方向盘上,双脚也并不需要踩刹车油门,看上去一副“无所事事”的样子。

“我其实不是‘司机’,而是安全员。通常来说,我除了按下前方屏幕上的开关门键和切换站点键,不用再做其他操作,车都是自己开。”坐在驾驶座上的王师傅说,车上配备安全员,这是相关法律法规的要求,也是为了“以防万一”——如果车辆遇到紧急情况,安全员可以接管车辆,从而保障行车安全。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城高新大道路口车站,市民扫码乘坐智行1线小巴车。首席记者 龙帆 摄

他表示,近段时间来,已经有很多市民来尝鲜打卡,高峰时段甚至车上“一位难求”。

智行1线共有7个站点,小巴行驶过程中,记者通过“轻舟出行”微信小程序,可以实时查看到车辆的行进情况,以及沿途停靠站点位置。同时,小巴内还装有一块显示屏,实时显示小巴的行进情况,以及周边的路况,并根据实时路况进行刹车、避让、变道等。

“车辆行驶得很平稳,坐起来很舒适,我都坐过几次了!”乘客游泽告诉记者。

为何它能如此“聪明”?

“这背后是车路云一体化智能网联汽车方案提供的强大支撑。”重庆高新区城市建设事务中心交通运管事务部部长卓玺说,首先,小巴上装有很多激光雷达、超声波雷达、高清摄像头等,它们共同组成了车辆的“眼睛”,让车辆可以“看见”周围的交通路况。其次,在车辆行驶的路线上,道路侧也装有很多传感器、摄像头,可以收集到很多路况信息,包括交通信号灯的状态和时间等。然后,这些信息都会被汇聚传输到云控平台上,这就相当于车辆的“大脑”,可以帮助车辆计算出行驶过程中的最优通行方案,比如行驶在哪个车道上、车速多少等,甚至是尽量都“一路绿灯”通行,减少红灯等待的时间。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城高新大道路口车站,市民扫码乘坐智行1线小巴车。首席记者 龙帆 摄

据悉,早在2021年6月,科学城核心区就启动了自动驾驶接驳公交的示范运营,开通了1条自动驾驶接驳线路,配备了2辆运行车辆。如今,通过扩大示范运营范围,科学城核心区的自动驾驶接驳线路已增至4条,车辆增至13辆。

其中,智行1线和智行2线主要运行在金凤城市中心区域,智行3线主要运行在大学城区域,智行4线主要运行于科学谷数智科创园区域。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城,智行1线小巴车上配备了一名安全员,保障行车安全。首席记者 龙帆 摄

卓玺介绍,目前,市民乘车均免费,扫码即可。4条线路平峰时段发车间隔时间为20-30分钟一班,早晚高峰时段发车间隔时间为15分钟一班。车辆限定时速为40公里,如遇大雾等恶劣天气,相关部门会根据实际情况决定是否暂停车辆运行,市民可以打开小程序获知相关信息。

“当前,重庆正在构建‘33618’现代制造业集群体系,智能网联新能源汽车是3大万亿级产业集群之一,也是西部(重庆)科学城的3大主导产业之一。”他表示,为构建更加完善的全产业链生态圈,加快智能网联汽车示范区建设,今年,科学城核心区还将新增自动驾驶公交运行车辆5辆,并在现有基础上加开新的路线,目前已在制定相关方案。同时,高新区城市建设事务中心还在与公交集团洽谈,将这些自动驾驶接驳线路纳入公交运行体系中,为市民提供更好的乘坐体验,也提升公交运营效率和运行安全性。

新闻多一点》

【目前4条自动驾驶接驳线路途经站点及运行时间】

(一)智行1线

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智行1线基本覆盖金凤东部和西部的南北向出行需求,途经高新大道路口、新州大道中段、金凤公租房、新金大道、高新大道西段、高新大道中段以及高新大道路口七个站点,其路线长度为 9.3 公里。

智行1线运行时段为7:30-20:30,早晚高峰时段每隔15分钟发车;平峰时段每隔20/30分钟发车。

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(二) 智行2线

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智行2线为金凤环线线路,分别覆盖金凤东部和西部的南北向出行需求,共设科学城管委会站、高新大道路口站、高新大道、含金路西、科学城政务服务中心站、金凤公租房站、金玥路北以及含金路东8个站点。

智行2线运行时段为9:00/10:00/11:00整点发车,繁忙时9:30/10:30/11:30各加开1车次;14:00/15:00整点发车,繁忙时14:30/15:30各加开1车次。

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(三)智行3线

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智行3线主要是在大学城区域内运行,主要涵盖的站点共有大学城西路1站、大学城西路2站、大学城西路中段、虎溪花园、大学城南一路路口、思贤路·海吉亚医院以及思贤路路口站7个站点。

智行3线运行时段为9:07-11:37,空闲时每30分钟发车,繁忙时每15分钟发车;14:10-15:40,空闲时每30分钟发车,繁忙时每15分钟发车。

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(四)智行4线

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智行4线主要是运行科学谷内循环—含寨路这一条线路,分别覆盖科学谷东部和西部的南北向出行需求,共有含寨路、科翔路北段、科翔路中段、科翔路南段、新春一支路西、新春路南段、新春路中段、新春路北段以及科学谷9个站点,目前路线长度为2.5公里,后续根据科学大道建设情况延展线路。

智行4线运行时段为7:00-21:30,早晚高峰时段每隔15分钟发车;平峰时段每隔20/30分钟发车。

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【乘车指南】

(一)智行1线、智行4线

微信搜索“轻舟出行”小程序,或使用微信扫描下方二维码并完成登录注册;到达站点后提前准备好乘车码,上车扫码进行自动驾驶运营小巴体验,到达下车站点后,需扫码后方可下车。

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(二)智行2线、智行3线

使用微信扫描下方二维码并完成登录注册;到达站点后提前准备好乘车码,上车扫码进行自动驾驶运营小巴体验。

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记者 张亦筑 龙帆 实习生 郑佩茹

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2024-01-25 06:43:39 来源:

驾驶室坐着“司机”,但“司机”既不用脚踩油门刹车,又不用手扶方向盘……乘坐这样的自动驾驶公交车,是什么样的体验?1月24日,新重庆-重庆日报记者从西部(重庆)科学城了解到,目前科学城核心区开通了自动驾驶接驳线路4条,在运行车辆13辆,满足金凤城市中心、大学城和科学谷数智科创园3大区域的市民短途出行需求。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城高新大道,智行1线小巴车正行驶在路上。首席记者 龙帆 摄

当天上午,在西部(重庆)科学城管委会附近的高新大道路口车站,记者等候了几分钟,一辆身形小巧、外观新颖的智行1线小巴就行驶了过来。待车门打开后上车,打开手机微信小程序“轻舟出行”扫码,听见“嘀”的一声扫码成功,然后再入座,一趟“智慧”之旅就开始了。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城金凤公租房站,智行1线小巴车驶入公交车站。首席记者 龙帆 摄

记者看到,坐在驾驶室的“司机”师傅双手都没有放在方向盘上,双脚也并不需要踩刹车油门,看上去一副“无所事事”的样子。

“我其实不是‘司机’,而是安全员。通常来说,我除了按下前方屏幕上的开关门键和切换站点键,不用再做其他操作,车都是自己开。”坐在驾驶座上的王师傅说,车上配备安全员,这是相关法律法规的要求,也是为了“以防万一”——如果车辆遇到紧急情况,安全员可以接管车辆,从而保障行车安全。

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他表示,近段时间来,已经有很多市民来尝鲜打卡,高峰时段甚至车上“一位难求”。

智行1线共有7个站点,小巴行驶过程中,记者通过“轻舟出行”微信小程序,可以实时查看到车辆的行进情况,以及沿途停靠站点位置。同时,小巴内还装有一块显示屏,实时显示小巴的行进情况,以及周边的路况,并根据实时路况进行刹车、避让、变道等。

“车辆行驶得很平稳,坐起来很舒适,我都坐过几次了!”乘客游泽告诉记者。

为何它能如此“聪明”?

“这背后是车路云一体化智能网联汽车方案提供的强大支撑。”重庆高新区城市建设事务中心交通运管事务部部长卓玺说,首先,小巴上装有很多激光雷达、超声波雷达、高清摄像头等,它们共同组成了车辆的“眼睛”,让车辆可以“看见”周围的交通路况。其次,在车辆行驶的路线上,道路侧也装有很多传感器、摄像头,可以收集到很多路况信息,包括交通信号灯的状态和时间等。然后,这些信息都会被汇聚传输到云控平台上,这就相当于车辆的“大脑”,可以帮助车辆计算出行驶过程中的最优通行方案,比如行驶在哪个车道上、车速多少等,甚至是尽量都“一路绿灯”通行,减少红灯等待的时间。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城高新大道路口车站,市民扫码乘坐智行1线小巴车。首席记者 龙帆 摄

据悉,早在2021年6月,科学城核心区就启动了自动驾驶接驳公交的示范运营,开通了1条自动驾驶接驳线路,配备了2辆运行车辆。如今,通过扩大示范运营范围,科学城核心区的自动驾驶接驳线路已增至4条,车辆增至13辆。

其中,智行1线和智行2线主要运行在金凤城市中心区域,智行3线主要运行在大学城区域,智行4线主要运行于科学谷数智科创园区域。

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▲1月24日,西部(重庆)科学城,智行1线小巴车上配备了一名安全员,保障行车安全。首席记者 龙帆 摄

卓玺介绍,目前,市民乘车均免费,扫码即可。4条线路平峰时段发车间隔时间为20-30分钟一班,早晚高峰时段发车间隔时间为15分钟一班。车辆限定时速为40公里,如遇大雾等恶劣天气,相关部门会根据实际情况决定是否暂停车辆运行,市民可以打开小程序获知相关信息。

“当前,重庆正在构建‘33618’现代制造业集群体系,智能网联新能源汽车是3大万亿级产业集群之一,也是西部(重庆)科学城的3大主导产业之一。”他表示,为构建更加完善的全产业链生态圈,加快智能网联汽车示范区建设,今年,科学城核心区还将新增自动驾驶公交运行车辆5辆,并在现有基础上加开新的路线,目前已在制定相关方案。同时,高新区城市建设事务中心还在与公交集团洽谈,将这些自动驾驶接驳线路纳入公交运行体系中,为市民提供更好的乘坐体验,也提升公交运营效率和运行安全性。

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【目前4条自动驾驶接驳线路途经站点及运行时间】

(一)智行1线

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智行1线基本覆盖金凤东部和西部的南北向出行需求,途经高新大道路口、新州大道中段、金凤公租房、新金大道、高新大道西段、高新大道中段以及高新大道路口七个站点,其路线长度为 9.3 公里。

智行1线运行时段为7:30-20:30,早晚高峰时段每隔15分钟发车;平峰时段每隔20/30分钟发车。

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(二) 智行2线

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智行2线为金凤环线线路,分别覆盖金凤东部和西部的南北向出行需求,共设科学城管委会站、高新大道路口站、高新大道、含金路西、科学城政务服务中心站、金凤公租房站、金玥路北以及含金路东8个站点。

智行2线运行时段为9:00/10:00/11:00整点发车,繁忙时9:30/10:30/11:30各加开1车次;14:00/15:00整点发车,繁忙时14:30/15:30各加开1车次。

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(三)智行3线

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智行3线主要是在大学城区域内运行,主要涵盖的站点共有大学城西路1站、大学城西路2站、大学城西路中段、虎溪花园、大学城南一路路口、思贤路·海吉亚医院以及思贤路路口站7个站点。

智行3线运行时段为9:07-11:37,空闲时每30分钟发车,繁忙时每15分钟发车;14:10-15:40,空闲时每30分钟发车,繁忙时每15分钟发车。

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(四)智行4线

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智行4线主要是运行科学谷内循环—含寨路这一条线路,分别覆盖科学谷东部和西部的南北向出行需求,共有含寨路、科翔路北段、科翔路中段、科翔路南段、新春一支路西、新春路南段、新春路中段、新春路北段以及科学谷9个站点,目前路线长度为2.5公里,后续根据科学大道建设情况延展线路。

智行4线运行时段为7:00-21:30,早晚高峰时段每隔15分钟发车;平峰时段每隔20/30分钟发车。

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【乘车指南】

(一)智行1线、智行4线

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(二)智行2线、智行3线

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记者 张亦筑 龙帆 实习生 郑佩茹

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