近日，温州机场集团公示了2023年春季招聘拟录用人员名单，其中浙江大学毕业生应聘场务及驱鸟员的岗位，引发网友热议。6月6日，有业内人士告诉极目新闻记者，机场驱鸟员其实是一个专业知识要求较高的职业，早在十多年前就有高学历人才进入这个行业，近年来也不乏从国外求学归来的留学生加入驱鸟员人才队伍，在一些经济效益较好的机场，应届毕业生从事驱鸟员工作，税前年收入可以达到十几万元。

十多年前就有高学历人才入行机场驱鸟员

5月22日，温州机场集团在其官方网站上公示了一份2023年春季招聘拟录用人员名单，其中浙江大学动物科学专业的陈某某，被录用为“场务及驱鸟员”，引发关注。6月6日，温州机场集团工作人员在接受采访时表示，本次招聘有专门的笔试、面试，各岗位学历均要求大学本科及以上。“不是赶鸟那么简单，不会大材小用。”该工作人员称，基层工作人员依据个人工作表现情况，日后也会有晋升通道，并可能进入管理层。

机场驱鸟员的工作内容有哪些？工资待遇又如何？不少网友对此感到好奇。6月6日下午，极目新闻记者联系到了华中地区某民用机场的两位驱鸟员，听他们聊一聊“小众”的机场驱鸟员工作。

“十多年前就有研究生进入机场驱鸟员这个行业了，近年来也不乏海外留学人员从事机场驱鸟工作，这个行业的学历门槛还是蛮高的，我身边同事们的学历都不低。”赵赟（化名）介绍，他是研究生学历，从事机场驱鸟员工作已有6年时间，“机场驱鸟员工作比较小众，很多人不太了解，其实从事机场驱鸟员工作需要具备很多专业性知识。”

赵赟告诉极目新闻记者，飞机的起降对周边环境要求较高，鸟类的飞行会给飞机的安全带来较大威胁，若飞行的鸟类与飞机相撞，严重的情况会造成机毁人亡，即使在一般情况下，鸟类也很容易被吸入飞机发动机，从而造成发动机的损坏，带来巨额经济损失。

赵赟介绍，目前机场驱鸟工作主要包括两大核心部分，一部分是生态治理，另一部分就是利用机械设备进行物理驱赶。从目前趋势来看，机场驱鸟的方向越来越偏向于生态治理。“生态治理需要考虑的因素有很多，主要是从机场及周边吸引鸟类的‘草-虫-鸟’整个完整的食物链入手，从各个环节有效控制和减少可能吸引鸟类活动的草、虫、水、土等各类生态因素，减少鸟类在机场及周边的食物源、水源、栖息地，从根本上减少鸟击航空器事件的发生。”赵赟称，各类生态因素的治理首先需要专业的驱鸟员来进行日常监测，了解不同时期草坪的生长状态，虫情规律，鼠情规律，鸟类迁徙繁殖信息，环境变化等，以便提前做出预警，开展针对性治理工作，其中涉及到多个学科的专业知识，如动物学、植物学、林学、农学、环境、地理学等，这些都对驱鸟员的专业素养提出了很高的要求，目前各大机场也都在不断开展专业人才队伍建设。

赵赟表示，机场驱鸟是一项比较复杂的工作，驱鸟员平时不但要维护驱鸟的专业设备，还要了解植被的生长规律，了解鸟类习性，昆虫活动节律，更要能熟悉驾驶特种车辆，“绝大多数时间都是户外作业，只要有飞机的起降，就要有人值守。”

有应届生驱鸟员税前收入达十几万元

柴晓（化名）是赵赟的同事，2年前，她从中国民航大学毕业后，成为了一名机场驱鸟员。柴晓介绍，目前机场驱鸟工作的核心基本上是以生态治理为主，设备驱赶为辅。机场驱鸟的物理方式有多种：一是，设置彩色风轮、激光等，从视觉上起到驱鸟的作用；二是，在机场附近，每隔一段距离设置声波驱鸟器，模拟发出鸟类天敌的声音，达到让鸟类不敢靠近飞机起降区的目的，“声波驱鸟器功率不同，影响的范围也会有所不同”；三是，使用炸响类设备如子弹炮、钛雷弹等，发出剧烈炸响声，对鸟类进行惊吓和驱赶。

极目新闻记者注意到，中国民用航空局曾印发《运输机场鸟击及动物侵入防范管理办法》，其明确规定，机场管理机构应当设立或者指定部门负责鸟击及动物侵入防范工作，并根据生态环境、保障模式和机场运行量等因素，配备足够的人员从事鸟击及动物侵入防范工作。经生态环境调研，机场及附近区域鸟类活动多，鸟击风险高的机场应当配备专业人员（学历教育相关专业主要包括生物学、生态学、农学、林学、地理学、环境科学等），其中旅客吞吐量超过4000万（含）人次的机场应当至少配备3名专业人员，旅客吞吐量在1000万（含）至 4000万人次之间的机场应当至少配备2名专业人员，旅客吞吐量在1000万人次以下的机场应当至少配备1名专业人员。其他鸟击风险较低的机场，专业人员配备数量由机场管理机构根据实际情况确定。货运机场按照年起降架次相近的运输机场配备专业人员。

赵赟告诉极目新闻记者，目前全国民用机场共有二三千人从事机场驱鸟员工作，“规模小一点的机场可能只有几名驱鸟员，规模大一点的机场可能要配备几十名驱鸟员。”赵赟说，从全国范围来看，在一些经济效益较好、规模较大的机场，应届毕业生从事驱鸟员工作，税前年收入可以达到十几万元。