“就差你帮我点一下了”“众人拾柴火焰高，帮我加速领福利”“一起帮我挂机抢票吧”……付费升级或者转发获得“加速”的第三方抢票软件一定能抢到票吗？业内人士认为，无论使用哪款第三方软件抢票，最终都要在12306火车票预定系统后台按照序列“排队”，消费者支付的加速包费用只是提高了抢票成功的几率，并不一定能抢到票。

有人说，对于抢票软件平台来说，“票有多难抢、钱就有多好赚”。因为稀有票务资源争抢的过程，本身就蕴藏着巨大的兑现能力和注意力商机。对于更多人来说，即便你不停转发、不断付费，即便抢票软件的小圈圈转不停也还是出不了票，但这并不妨碍平台方的盆满钵满。分享链接，就是扫荡增量用户；付费加速，就是埋单增值服务。

有刚需、有供给，只要合规合法，也是无可置喙。毕竟，抢票平台也是有成本分担的，不是靠忽悠出来“抢钱”。因此，虽然业内人士认为第三方平台通过技术可以提高预定成功的几率，比人工操作快，但并不能保证出票，因为出票权在12306方面——但并不妨碍心知肚明的消费者，对于年底的抢票加速大战仍是趋之若鹜。想想也是，如果动动手指和人脉资源就能更顺利地回家，谁不愿意牺牲这点小面子呢？

一言蔽之，花样繁多的“加速”游戏，搏的是成功的概率、而不是抢票成功本身。其实，各类抢票APP《抢票须知》中早写道，平台不保证100%出票，抢不到票将根据银行系统时间在3-15个工作日内退还加速包费用，但购买年卡服务的会员不支持退款。现在的问题是：明码标价的“加速包”消费，究竟是噱头还是实惠？

眼下有个悖论是很容易被加速服务交易本身所遮蔽的：如果说真有“价高者（易）得”这回事，那么“加速”本身对于“相对穷人”购买火车票就是不正义的，这等于在票面价格上横加了一个平台利益的机会成本；又如果12306这最后一道关口是技术可靠、公平无私的，那么，消费者直接去12306官网或官方APP抢票岂不是更便捷高效，而何至于去第三方平台多此一举？这个悖论其实对应着一个更实际的追问：“加速包”消费，究竟是不是一笔糊涂账？

眼下的抢票平台，口口声声都提供了增值服务；但究竟是怎么“抢”的、这些“抢票”的几率又是如何定价的，起码消费者看得不太清楚。或者说，恐怕平台方也很难解释清楚。如果加价抢票只是在平台上为这些消费者去12306买票之前排个优先序列而已，那么，跳开平台直接去买票岂非是“最完美的插队”？有人说，随着软硬件升级、“候补购票”功能推出，2019年开始，抢票软件的“抢票”功能基本已经聊胜于无了。那么，眼下职能监管部门有必要帮消费者厘清两个问题：一是“加速抢票”收费究竟合理与否、二是阶梯式“抢票收费”的定价规则正义与否。

有钱没钱，回家过年。满地黄牛的历史算是翻篇了，满屏抢票的热闹会终结吗？

作者：邓海建