李晓亮

满打满算，还有一周就过年。最近各大城市，公共交通上，挤满大包小包。再过三五天，城市估计就彻底“空”了。

十几年前，进城务工人员返乡潮，可能影响还不甚明显。城里最多是空荡一点。除了食品运输等物流影响，其余问题不大。现如今，移动互联，所有的网络经济几乎都和当下网络生活方式深度捆绑。甚至不光是同城服务暂停，而是一条商业链上任何一环“停摆”，可能都会波及上下游。

比如，邮寄快递服务停供，则很多产业都难以为继。即便是在家网购，或点个外卖，抑或网约出行，可能都极为不便。这是如今哪怕春节，很多服务业也不能打烊的现实民意基础。

有需求就有供应。只是供需关系决定市场价格。春节特例，自然比一般恶劣天气更极端。酷暑隆冬，台风雷雨冰雪霜冻，至少从业者还在服务区。所以只关乎价码问题。而春节过年，则是人员短缺，非临时加价就能满足供应的。

所以，“春节服务费”才会在每年此时，成为一个热门话题。快递业，则是普遍有价格上调，人少活多，只能如此。而网约车领域，也有相关特殊时期的服务费。

滴滴公开信承诺“春节司机服务费”将全额给司机，平台分文不取。美团打车上线“出租车感谢费”，则被上海市消保委“下周一约谈”。随后美团打车回应模块已下线，将进一步评估方案（1月16日澎湃新闻）。

感谢费，自然是“加价”。初衷是，以此激励节庆“加班”意愿。但是，虽则名义上是自愿，但最终一定是全面加价，不加肯定打不到车，人性如此。

这次滴滴表示全额给司机，是责任体现。不过，快递外卖和网约车平台，本就应承担起更大社会责任。逼得外卖如货运一样，不超载就不赚钱，小哥逆行闯灯拼命搏命，自是不会长久的。网约车平台特别春运期间，也该拿出诚意，要想健康良性，就不能短视功利。

民生服务春节涨价，成本和供需上的正常调整，民众自然没意见。但政府和商业平台应保证一个服务基本盘，不能让趁机宰客泛滥。政府、平台、从业者和消费者，利益诉求必须均衡，不能让市民全无选择，被动挨宰。正常上涨，动态平衡，自愿选择，多方共赢。