华龙网-新重庆客户端讯（许川）“卧似一张弓，站似一棵松，不动不摇坐如钟，走路一阵风......”这首《中国功夫》相信大部分人都能随口哼上两句，它的歌词也简洁明了的阐述了中国功夫的一些特点——快、韧、稳。

其实，评价一款车实力如何也是如此。在4月15日举行吉利“中国星”双旗舰“快·韧·稳之高手过招”现场，诞生于吉利CMA平台的星越L/星瑞，完美通过金卡纳赛道中的各种考验，展示了一流的“中国功夫”。

2.0T动力加速快人一步

作为吉利“中国星”双旗舰，星越L燃油版配备了Drive-E系列2.0TD发动机，该发动机曾连续三年获得“沃德十佳”动力，实力可见一斑。而在星越L上，其动力分为160kW/175kW两种调校，高功率版可输出238匹马力和350牛·米扭矩的动力，1000转涡轮介入，即可输出扭矩160N·m，1800转输出最大扭矩350N·m。

而传动系统则是匹配广受好评的爱信8AT手自一体变速箱，其通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性，将动力完美传递到车轮。在2.0T+爱信8AT这对“黄金搭档”的加持下，星越L直线零百加速仅需7.5秒，在重庆汽车公园的金卡纳赛道中驾驶能做到收放自如，即便满座打上空调，也能在短距离内达到驾驶者想要的车速，面对山城坡陡弯多的道路自然能轻松应对。

星瑞的动力调校虽然相对保守一些，最大功率为140kW，但是对比同价位合资车型的自然吸气或1.4T/1.5T小排量涡轮增压发动机，动力优势仍然十分明显，官方零百加速为7.9秒，而在实际测试中还比官方数据更快，不到7.6秒，属于是“反向虚标”了。

CMA平台赋能韧性底盘

除了优越的动力性能，星越L和星瑞在底盘调校上同样表现不俗。两款车均由吉利CMA世界级机构打造而来，拥有全球领先的线控底盘，能集中计算动力、传动、转向、制动的相关数据，再加上全球一流供应商所提供的助力系统、避震部件、刹车装置和轮胎，无论加速、刹车、转弯都能让车身保持稳定，E型多连杆后悬架也能让车轮时刻紧贴地面。

此次试驾中，星瑞就表现出了心随意动的驾驶操控表现，在金卡纳赛道中，从起步加速到减速入弯，再到转向出弯的再加速，整个过程行云流水，星瑞能做到快速响应驾驶者手上和脚下的每一个指令，并且其悬架的压缩回弹也并不生硬，能带来较好的滤震舒适性和操控性能。

而星越L四驱版则是国内首个搭载了博格华纳第六代四驱系统的车型。相较于第五代，第六代四驱性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、响应速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%，实现更强动力，更快响应，更准精度，无论爬山踏雪，都能从容应对，通过性强于主流城市SUV。在此次试驾中的交叉轴、连续起伏路项目中，星越L四驱版都能如履平地轻松通过，并且悬架对震动的处理相当到位，给人的感觉就是韧劲十足，

高强度车身铸就高安全

动力性能和机械素质是我们能直接体验到的表象，CMA平台所铸就的高强度车身则需要先用数据说话了。“中国星”产品出自CMA欧洲标准豪华智造工厂，采用世界一流豪华制造标准工艺精心打造，价值、品质远高于行业标准，冲压精度、钣金缝隙误差精度控制等高于行业标准50%以上，激光在线测量&超声波检测，实现车辆关键测点100%检测；底盘一体化合装，实现一次性拧紧52个联结点，其安全性满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。

以星瑞为例，在车身的一些重要部位，其使用了最高1600兆帕超高强度钢板以及激光深熔焊技术，焊接强度提升50%，而70.2%的高强度钢形成了一个高强度笼式车身结构，4倍车重抗压设计远超国标标准，并具有同级领先的29000N·m/deg扭转刚度，激烈驾驶时，整个车身更牢固，也能够提供更充足的驾驶信心。

汽车渝评

拱门上的那句“不试不比不卖”口号，深刻彰显了吉利的自信与底气，“中国星”双旗舰也用实力展现出了不输30万元豪华车的性能品质表现，更重要的是，这也将为消费者“敢试敢比敢买”提供充足的信心。未来，相信在CMA架构的推动下，中国星双旗舰将继续引领，带动品牌持续向上。