抢抓机遇，把前期耽误的时间抢回来。上周末，我市一批重点项目的建设者顶着寒风，奋战在工地上抢抓进度，保质保量推进市级重点工程项目建设。

铜梁 璧铜线停车场维修综合楼封顶

“综合楼封顶后，大家都很振奋，我们利用周末时间继续推进后续建设。”12月11日，城际快轨璧（山）铜（梁）线停车场维修综合楼项目经理王亮说，综合楼是该项目体量最大、建设高度最高的单体建筑。

“该楼作为璧铜线的指挥调度中心，整个璧铜线建设完成后，后续运营时所有工作人员都会在这里办公，对璧铜线运营进行调度；我们力争在明年6月30日前完成全部施工，在明年8月30日达到使用条件。”王亮介绍。

璧铜线起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、科创新城站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站，终点至璧山站，全长37.5公里，是连通中心城区和璧山、铜梁两区的示范线，也是重庆主城都市区东西向市域快线，设计时速140公里。璧铜线建成通车后，将与已开通的重庆轨道交通1号线在璧山站同台换乘，与已开工建设的轨道27号线顺接。届时，从铜梁出发40分钟便可抵达中心城区。

据了解，璧铜线预计将在2025年初建成投用。

巫溪 巫云开高速朝阳隧道掘进破千米

12月11日，巫云开高速公路B1标段二工区朝阳隧道内施工现场，钻机轰鸣、仰拱立架、台车挂布……工人们正在热火朝天地忙碌着，当天，朝阳和丁家隧道累计进尺突破2000米大关。

由重庆建工交建集团公司承建的WYKB1标段，路线起于巫溪县朝阳镇西侧茄兰村，跨越渝巫路后设朝阳互通，经楠竹园、陡梯子大桥后进洞设朝阳隧道进入云阳界，止于云阳县沙市镇上茅坪镇附近。该标段主要工程内容有路基、桥梁、隧道工程，主线总长16.1公里。朝阳特长隧道和丁家特长隧道，是全线控制性节点工程。

巫云开高速公路项目，是加快重庆中心城区与渝东北片区间联系及过境大通道的重要组成部分，项目起于巫溪，经云阳，止于开州，预计“十四五”期间建成通车。建成后，将极大改善巫溪、云阳、开州等沿线区县300多万人的交通出行条件，助推重庆“一区两群”发展战略。

截至目前，朝阳隧道左洞和右洞累计开挖进尺分别为481米和528米，丁家隧道左洞和右洞累计开挖进尺分别为396米和603米，共计开挖进尺达2008米。

重庆高新区 科学谷上盖隧道力争在15日开通东侧主线

科学大道是西部（重庆）科学城建设发展的“主轴”，科学大道一期科学谷上盖隧道是其中一个重要节点。来自中铁四局科学大道一期项目部的消息：目前，项目部快速组织人员、材料进场，全面掀起施工大干热潮。现场负责人王锋利说，“我们现在24小时作业拼抢，计划在15日，上盖隧道东侧主线开通。”

在狮子口立交施工现场，记者看到，跨成渝高速G匝道钢箱梁正在有序吊装，横穿成渝高速公路的新建桥连续梁在浇筑混凝土。跨成渝高速公路道路正在进行沥青摊铺，辅道桥上的桥面、栏杆均在紧张有序施工，现场到处都是忙碌的工人，各种建设机械马达轰鸣，一派热火朝天的景象。

现场负责人张华介绍，为了把前段时间耽误的工期抢回来，现在项目采用全面开花、24小时轮班作业和加大人、材、力投入的方式组织拼抢。现场有160多人、30余台机械在同步作业，确保年内主线开通目标不变。

在科学谷上盖隧道现场，1004米的上盖隧道主体结构和附属施工已经完成，工人们正在进行洞内装饰和机电设备安装调试；而隧道北侧出口段的钢结构和西侧的电力仓和管廊有300多人在施工，让项目能按原计划推进。

重报晨报记者 陈军